编者按：为彰显“人民城市人民建，人民城市为人民”的深圳实践，深圳市城市建设档案馆从馆藏声像档案中选取部分照片，围绕高质量的城市建设、优质的居住环境、高效的交通网络等方面开展系列宣传，展现深圳打造宜居宜业宜游和美幸福家园的工作成效。

　　轨道

　　不仅是城市连接

　　区域发展的动力引擎

　　更是居民奔赴远方的重要起点

从市中心出发

向湾区腹地延伸

一座座交通枢纽

让粤港澳大湾区城市群更加紧密相连

“宜居深圳”轨道篇

带你揭秘深圳地下动脉的澎湃动能

感受科技驱动下的交通智慧与宜居温度

驰而不息

从1号线为原点

20年间地下之城

已迈入“500公里”时代

深圳轨道交通“串线成网”

打造“轨道上的都市圈”

扩大出行半径

让市民轻松畅享“圈”内生活

△深圳地铁1号线

　　深圳首条地铁线路，历经数次“提速”，率先带领深圳地铁迈步工作日早高峰，行车间隔“2分钟时代”，印记着深圳在高质量发展大道上的加速奔跑。

△深圳地铁3号线

　　龙岗正式接入深圳轨道交通网，全线跨越福田、罗湖、龙岗三区，挺进东部，折射别样的经济活力和发展潜力。

△深圳地铁11号线

　　串联四大交通枢纽的通勤连接线，也是国内首条将机场快线与组团快线相结合的城市轨道线路，实现“零换乘”的同时大幅缩短市中心到机场时间。行驶到碧海湾段还能在海面之上领略“无边海景”。

△岗厦北综合交通枢纽

　　岗厦北枢纽集轨道交通、道路交通、地下公共空间于一体，是深圳市首个一次建成的四线交会站点，中心景观被称为“深圳之眼”，举目之间，更具视觉冲击，展现深圳“汇聚、包容、国际化”的文化特征。

△大运综合交通枢纽

　　大运枢纽覆盖了深圳市东部发展轴和北部发展带，极大释放了城市地下空间，如同一个迎接四方客人的“城市客厅”，串联起福田中心区、罗湖、龙岗、坪山等片区，逐步蝶变为片区“城市生长点”。

风驰电掣

这里汇聚了一站通勤的城中白领

也有朝发夕至商旅途中的远客

从无到有

从“追赶”到“领跑”

高铁正以堪称风驰电掣的速度

助推城市驶入全新时代

△深圳福田站

　　亚洲最大的地下火车站，也是我国第一座位于市中心城区地下的高铁站，总建筑面积相当于21个足球场。除了开行高铁外，还通过构建公交地铁、社会车辆、广深港客运专线的无缝接驳体系，实现广深港间高效的地铁化通勤。

△深圳北站

　　华南地区占地面积最大的综合交通枢纽，作为我国最繁忙的高铁站之一，这里是不少人的入深“第一站”，每天数以万计的旅客从这里出发，放飞理想逐梦鹏城。

△赣深高铁-光明城站

　　2011年底正式开通，作为赣深高铁进入深圳的第一站，同时也是京广、京九铁路的交会点，未来还将引入深莞增城际线路，打造成为深圳西北部重要的交通枢纽。

△深汕高铁-鲘门站

　　深汕高铁全长约126公里，同时实现大湾区与长三角、海西经济带、大西南片区的高速联系以及深圳至深汕特别合作区间高速、高频的铁路联系，打造深汕特别合作区“与深圳半小时、与广州一小时交通圈”。 

纵横驰骋

深圳地处改革开放前沿阵地

滚滚车轮载动历史回声

始终向前探路发展新潮

一代代轨道交通工作者敢为人先

匠心“智”造，纵横驰骋间

岁月已有了新颜

△深圳火车站

　　建站逾110周年的“老字号”深圳火车站（即深圳站）在2022年注入新鲜血液，实现百年老站首开高铁。进一步扩大广深“朋友圈”，沿线城市加入珠三角两小时、三小时经济圈。

△深圳东站

　　前身是布吉火车站，2012 年12月改造后正式更名为深圳东站。构塑集约高效的“站城一体”立体城市空间格局，一举成为深圳东部地区接驳功能齐全的交通枢纽。

△龙华有轨电车

　　2017年首次“驶入”深圳，串联起观澜至清湖地铁站，成为城市轨道公共交通线网的新成员。车头造型作仿生设计“微笑的海豚”，单趟运量达300人，每小时运量是公交车的2至3倍。

△坪山云巴

　　新能源轨道交通“云巴”成为坪山市民代步出行的新选择。无人驾驶的电动车厢在高架轨道上以胶轮行驶，11个站点串起了这座绿色新城的产、城、文，高架敷设方式让乘客得以鸟瞰城市风景。 

深圳，以轨道为骨

以交通为网

这里，不止有站点

更有流动的生活场景与无限可能